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好會賺 台達電去年全年EPS 9.81元 創高
台達電2020獲利亮晶晶,在筆電、車用、IA需求走強下,台達電公布去年全年毛利率為30.86%,稅後獲利達254.85億元、年增10.24%,EPS高達9.81元,2020全年營收、獲利、毛利率、EPS都創下歷史新高。台達電董事會並決議將配發5.5元現金股利,相當於盈餘配發率為56%、與前一年水準差不多,已經是連續第二年配發率低於6成,與往年都在7成或是更高、差異不小,台達電表示,配發率相對是因為今年各項投資多、資本支出大所致,董事會也決議股東會將於6月11日召開。 (工商 )中華電信三度出脫華航持股 處份利益2,597萬
中華電(2412)24日公告,分別於23~24日再度處份中華航空公司持股5萬3,000張,每股12.26元,交易總金額6億4,966萬元,處份利益2,597萬元。這是中華電信第三度處份華航持股,經過三次處分後,中華電目前仍持有華航股票約5萬7,565張。中華電信持有華航股票長達9年之久,2012年年初基於策略投資,希望透過入股華航發揮業務綜效,但近年綜效成果不明顯,中華電信決定出脫華航持股,將資金投入其他事業發展。中華電最初是以每股11.73元購入華航股票約26萬3,622張,持股比例4.86%,2015年認列華航持股減損5.57億元,2018年導入IFRS9號公報後、中華電持有華航股票的成本調整為每股11.65元。(工商 )亞洲疫情可控、原物料價格走升 亞債後市看俏
亞洲疫情狀況大致可控、原物料價格走升,市場情緒也因美國大選不確定性消除而提升,有利亞洲高收益債後市表現。台新亞澳高收益債券基金經理人鄭吉良表示,大陸地產商再融資發行已多於2020年完成,預期發債量將在監管新規下逐季下降,投資等級地產商收益率低於7年平均,高收債利差則處於14年來高點,收斂空間大,有利於大陸債券的資本利得。整體而言,2020年亞洲違約率3.4%,略低於整體新興市場的3.5%,亦遠低於美國的6.8%。另一方面,在歐美疫情重燃的同時,亞洲區經濟穩步恢復,原物料需求提升,有望支撐2021年上半年企業表現,料大陸2021年仍為世界成長的引擎,推升亞債的漲升行情。鄭吉良指出,大陸除了地產商債務體質轉佳外,經濟也加速復甦及出口持續回溫,有利企業積極的現金管理及控制營運成本,將持續優化大陸企業體質。就中長線來看,大陸十四五規劃提高內需、對外開放投資,有利地產、消費、工業的表現,帶動高收債走揚。(工商 )桃聯合奠祭取消 編1000萬推學童農遊
國內疫情趨緩,桃市府也積極規畫各項觀光及消費振興活動,桃園市長鄭文燦24日在防疫會議中宣布,農業局將與教育局合作,以1000萬元補助全市國中小及幼兒園至休閒農業區、休閒農場等戶外教學,每班1萬元、預計有1000個班級受惠,並開放所屬機關3月後舉辦春酒及各種節慶活動,「把人潮找回來!」鄭文燦表示,去年底市府各單位及學校因疫情取消舉辦尾牙活動,考量國內疫情趨緩,將開放所屬機關單位自3月起可運用去年保留的尾牙預算舉辦春酒活動,包含社團、企業等也歡迎舉辦春酒或各種節慶活動。 鄭文燦也提到,清明節將至,因應疫情發展,民政局規畫五大防疫措施,包含:取消聯合法會、公墓及納骨塔提前並延長開放祭祀、納骨塔室內規劃動線控管人流、加強防疫宣導、鼓勵民眾改採線上追思等,希望民眾慎終追遠並兼顧防疫安全。鄭文燦說,去年疫情爆發時,農業局和教育局合作推出食農教育,讓學童到休閒農業區體驗農事,1000萬元僅僅2個月就用罄,非常熱門,今年將比照相同模式,編列1000萬振興休閒農業旅遊,包括幼兒園、國中小學生,不分公私立都能向教育局申請。教育局指出,去年各級學校申請班次分別為幼兒園518班次、國小448班次及國中31班次,共計有997班次,學校安排活動大多會選擇有DIY手作、採果實、採蔬菜、親近小動物等體驗活動的場域,以孩子會較有興趣的為優先。市府為幫助延後開學無法出貨給學校的有機菜農,推出有機蔬菜箱認購活動,農業局長郭承泉也在防疫會議感謝民眾熱情參與,認購相當踴躍,已於昨天提前全數售完,各有機蔬菜農戶供銷已趨於回穩。台灣高鐵去年EPS 1.04元 今年拚返成長
台灣高鐵(2633)去年上半年歷經新冠疫情衝擊,期間運量大減,不過,隨著國內疫情控制得當,以及國旅市場需求爆發,激勵第四季獲利動能回升,累計2020年稅後淨利58.4億元,年減27%,EPS為1.04元,連三年皆維持1元以上水準。台灣高鐵24日召開董事會,通過去年財務報告,2020年度營收391.4億元,年減17.6%,稅後淨利58.4億元,年減27%,EPS 1.04元,為近三年低點。公司表示,去年營運衰退主要受疫情影響,國內經濟活動大受衝擊,交通運輸業及旅遊業明顯受創,但因國內疫情持續有效控制,民眾回歸正常生活,推升國民旅遊逐漸熱絡,整體運量及營收自去年5月已見到上升趨勢,支撐去年獲利逐季走揚。此外,台灣高鐵積極採取開源節流、提升零組件本土採購比率,以及強化自主維修能力等控制成本作為,加上提前清償部分長期借款等,降低財務費用,整體來看,去年業績雖受疫情影響,導致營收下滑,但稅後淨利仍達58.4億元。展望後市,台灣高鐵指出,未來將持續努力提供準點及優質服務,另在國內疫情逐漸穩定之際,內部正積極進行產品及服務規劃布局,第二季起將推出一系列旅運振興方案以吸引旅客回流,帶動運量逐步成長,疫情衝擊降到最低,目標今年營收能較去年大步成長,重返400億元整數大關之上。 台灣高鐵董事會通過擬於5月27日召開股東會,報告事項為公司治理執行情形報告、分派109年度董事酬勞及員工酬勞報告、修訂本公司「企業社會責任實務守則」案,以及109年度募集公司債報告共四案。市場關注台灣高鐵盈餘分派情況,若以去年配發率達85%計算,推估現金股利有機會來到0.88元上下。(工商 )
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